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Merkur-Bergbahnwagen mit prominenter Nachbarschaft

Werkstatt-Wartung neben Fahrstuhlkabinen für Pariser Eiffelturm. Wie wir bereits berichteten, transportierte ein Spezialtieflader die beiden Wagen der Merkur-Bergbahn zur Revision in die Schweiz. Michael Schindler von der Baden-Baden-Linie, die die Bergbahn auf den fast 700 m hohen Baden-Badener Hausberg betreibt, war jetzt vor Ort.

(Quelle: Pressestelle Baden-Baden) - veröffentlicht von Redaktion am 18. Januar 2011 - 16:32

Wagen neben einer Aufzuggondel für den Pariser Eiffelturm

Roland Seiter, Pressestelle Baden-Baden

Baden-Baden –

Die Wagen sind im Karosseriewerk Gangloff in Bern bereits zerlegt und wurden gemeinsam mit den Seilbahnspezialisten der Firma Doppelmayr/Garaventa inspiziert. Inzwischen sind die Fahrwerke demontiert und zu Doppelmayr in die Schweizer Stadt Thun verfrachtet. Schindler glich bei seinem Besuch in der Schweiz mit beiden Firmen den genauen Arbeits- und Auftragsumfang ab: Verschleißspuren der vergangenen Jahre an Karosserie und Unterboden sind zu beheben. Nicht zuletzt erhalten die Wagen innen und außen eine Grundreinigung, damit die Fahrgäste künftig unabhängig der für sie nicht sichtbaren Fahrwerkssanierung auch eine optische Aufhellung wahrnehmen können. Interessant ist, dass in unmittelbarer Nachbarschaft der Bergbahnwagen in der Halle des Berner Karosseriewerks auch zwei Fahrstuhl-Kabinen in Bau sind. Ihr Einsatzort wird künftig der Pariser Eiffelturm sein!

Von Bern fuhr Schindler weiter nach Thun ins Seilbahnwerk. Dort waren Fachleute damit beschäftigt, die angelieferten Fahrwerke der Bergbahnwagen in Einzelteile zu zerlegen. Große Auffälligkeiten ließen sich nicht feststellen. Aus Sicherheitsgründen wechselt das Seilbahnwerk sämtliche Verschleißteile wie Radlager, Gleitlager, Gummiteile und Schrauben aus.

Laut Michael Schindler ist der Rücktransport der Bergbahnwagen für Mitte März vorgesehen. Danach beginnen umfangreiche Arbeiten zur Inbetriebnahme in Baden-Baden. Es gilt, die Fahrwerke samt Fangbremse zu justieren und zu testen. Abschließend erfolgt die jährliche elektrische Revision der Schweizer Firma Frey, die für die Seilbahnsteuerung verantwortlich zeichnet. Am Ende steht die Jahresabnahme der gesamten Merkur-Bergbahnanlage durch das Landesamt für Geologie, Rohstoff und Bergbahn. Danach steht die Standseilbahn wieder zur Verfügung, um auch in diesem Jahr wieder viele Fahrgäste zum Merkur hinauf zu fahren, wo die Fahrgäste die Möglichkeit des einmaligen Rundblicks über den Nordschwarzwald, die Rheinebene und hinüber zu den Vogesen genießen können.